銅合金の用途及び説明
| 材質 | 形状 | 規格 | 調質 | 用途 | 説明 | |
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| アルミ青銅 | C6191B | 丸棒 | ウォームホイル・ギア,ブッシュ,金型材,車両用,船舶用 | AIを6～11％含有する銅合金である。 アルミニウム青銅は、強度があり、硬さも高く、耐食性・耐海水性・耐腐食疲労性・耐熱性・耐摩耗性に優れており、化学工業用部品・船舶部品・機械部品に用いられる。 また、仕上り見た目も美しく、比重が7.4～7.7と小さいことも特徴である。 |
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| 板材 | ||||||
| クロム銅 | Z3234-2種 | 丸棒 | Φ3～38 | 引き品 | シーム溶接電極,スポット溶接電極、その他 | クローム銅は導電性（IACS82％）に優れた溶接用電極材として用いられ、高温度において長時間使用しても硬度、抗張力の低下が少なく、耐磨耗性・耐疲労性に優れた材料です。 |
| Φ40～200 | 黒皮鍛造品 | |||||
| 板材 | t1～12 | 圧延品 | ||||
| t15～100 | 黒皮鍛造品 | |||||
| 黒皮のついた上下面を面削し板厚公差を0～+0.4に抑えた商品です。 | ||||||
| 板材(面削) | ||||||
| テルル銅 | C14500 | 丸棒 | ガス溶接用チップ,コネクター,スイッチ部品,ナット,ヒートシンク,ボルト等,放電加工用電極 | テルル銅（快削銅）は無酸素銅にＴe（テルル）を0.40％～0.60％添加することにより被削性を向上させた材料です。 被削性は、快削黄銅100 純銅20 に対して85を示し加工性に優れた銅合金です。また電気伝導度、熱伝導度も高く耐熱性やはんだ付け性にも 優れた材料で放電加工用電極、ガス溶接用チップ、ヒートシンク、コネクター、スイッチ部品、ナット、ボルト等に用いられます。 |
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| 板材 | ||||||
| ベリリウム銅 | BeCu25合金（C1720） | 丸棒 | Φ3～200 | 引抜品 | ベリリウム銅は、導電率が高く優れた耐疲労性・耐磨耗性・耐食性をもつため高級ばね材溶接用電極材として用いられます。 | CuにBe0.4～2.5％添加した高強度用としてのBeCu25合金（C1720）です。50合金に比して導電性は劣りますが（約25%IACS）機械加工後に熱処理することにより引っ張り強さは、最大約1350N/mm2に達します。 |
| t0.05～3.0 | 1/4H | |||||
| 板材 | t20～50 | 黒皮鍛造品 | ||||
| BeCu50合金（Z3234-3種相当) | 丸棒 | Φ3～200 | 引抜品 | CuにBe1％以下を添加し導電性に優れたBeCu50合金（Z3234-3種相当）です。極めて時効性に富む合金で熱処理によって高い機械特性を持ち、溶接用電極材として優れた材料です。導電率が約50%IACSであり純銅、クローム銅よりは低いが黄銅、青銅よりも高い導電性をもちます。 | ||
| 板材 | t5～6 | 圧延品 | ||||
| t15～100 | 黒皮鍛造品 | |||||
| 燐青銅 | C5191 | 丸棒 | Φ3～9 | ばね性に優れた材料で、高い弾性を利用してばね用の材料としてスイッチ、コネクタの電子材として用いられます。また、優れた耐磨耗性を利用した歯車、軸受け、ブッシュ等の各種機械部品に用いられます。 | Sn（スズ）3～9％のCu-Sn合金中にＰ（リン）を0.03～0.5％含有するとＳnとＰの増量 とともに強さ、硬さが上昇し特に弾性が改善されます。 | |
| Φ10～200 | ||||||
| 板材 | t1～7 | H | ||||
| t8～30 | F | |||||
| C5210 | 板材 | 0.1～2.0 | H | |||
| 砲金 | BC-3(新JIS CAC403CB) | 丸棒 | スリーブ,バルブ,ブッシュ,羽根車,歯車,軸受,船用丸窓,伝導機器部品 | 耐圧性、耐摩耗性に優れ、かつ機械的強度が高い。軸受、スリーブ、ブッシュ、羽根車、バルブ、歯車、船用丸窓、伝導機器部品などに用いられます。 | ||
| BC-3(新JIS CAC403CP) | 板材 | |||||
| BC-3(新JIS CAC403CT) | 丸パイプ | |||||
| BC-6(新JIS CAC406CB) | 丸棒 | スリーブ,バルブ,ブッシュ,一般機械部品,給水栓,軸受 | 耐圧性、耐摩耗性、被削性、鋳造性に優れ、バルブ、給水栓、軸受、スリーブ、ブッシュ、一般機械部品などに用いられます。 | |||
| BC-6(新JIS CAC406CP) | 板材 | |||||
| BC-6(新JIS CAC406CT) | 丸パイプ | |||||
| PBC-2(新JIS CAC502CB) | 丸棒 | ウォームギア,スリーブ,ブッシュ,一般機械部品,羽根車,歯車,軸受 | 耐食性、耐摩耗性に優れ、歯車、ウォームギア、軸受、ブッシュ、スリーブ、羽根車、一般機械部品などに用いられます。 | |||
| PBC-2(新JIS CAC502CP) | 板材 | |||||
| PBC-2(新JIS CAC502CT) | 丸パイプ | |||||
| ALBC(新JIS CAC703CB) | 丸棒 | バルブ,ポンプ部品,羽根車,化学工業用機器部品,歯車,船用プロペラ | 大型鋳物に適し、高強度、耐食性,耐摩耗性に優れている。船用プロペラ、羽根車、バルブ、歯車、ポンプ部品、化学工業用機器部品などに用いられます。 | |||
| ALBC(新JIS CAC703CP) | 板材 | |||||
| ALBC2(新JIS CAC703CT) | 丸パイプ | |||||
| ALBC3(新JIS CAC703CP) | 丸パイプ | スリーブ,バルブ,ブッシュ,羽根車,歯車,軸受,船用丸窓,伝導機器部品 | ||||
| HBSC(新JIS CAC304CB) | 丸棒 | カム,ステム,ストッパー,ブッシュ､ウォームギア,大型バルブ,低速高荷重の摺動部品,油圧シリンダー部品 | 特に強度、硬度、耐摩耗性に優れている。低速高荷重の摺動部品、大型バルブ、ステム、ブッシュ､ウォームギア、ストッパー、カム、油圧シリンダー部品などに用いられます。 | |||
| HBSC(新JIS CAC304CP) | 板材 | |||||
| HBSC(新JIS CAC304CT) | 丸パイプ | |||||
| LBC(新JIS CAC603CB) | 丸棒 | 大型エンジン用軸受,中高速・高荷重用軸受 | 面圧の高い軸受に適し、なじみ性が良い。中高速・高荷重用軸受、大型エンジン用軸受などに用いられる。 | |||
| LBC(新JIS CAC603CP) | 板材 | |||||
| LBC(新JIS CAC603CT) | 丸パイプ | |||||
| 銅タングステン | W70Cu30 | 丸棒 | ネジ,錘,電極,放電加工 | 銅タングステンは、タングステンに銅を配合して粉末冶金法によって製造されます。 高い導電性と銅熱性を有していることから、電極、放電加工によく使われます。 |
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| 板材 |
